Milano, 19 Settembre 2024 – L’industria della mobilità elettrica chiede a Bruxelles di spostare i nuovi obiettivi sulle emissioni di CO2 dal 2025 al 2027 per evitare che il mancato raggiungimento possa trasformarsi in multe salate per le case automobilistiche già in crisi per il calo delle vendite. Ma uno studio condotto dalla Federazione europea per i trasporti e l’ambiente, nota anche come Transport & Environment, sembra andare controcorrente assicurando che tali rinvii non saranno necessari e che 1 auto su 4 sarà elettrica nel 2025.
Lo studio
Secondo l’analisi infatti la quota delle vetture vendute in Ue nel 2025 oscillerà tra il 20 e il 24% a seconda degli scenari che si presenteranno (prospettiva migliore dato che a luglio la quota di mercato era intorno al 12%) , complici di questo saranno le vetture BEV (Battery Electric Vehicle) grazie alle quali le case automobilistiche potranno ridurre notevolmente le emissioni di CO2 fino quasi al 60% così che i brand eviteranno sanzioni e una vettura su quattro sarà full electric. Questo sarà possibile anche grazie alla crescita della disponibilità di vetture elettriche a costi contenuti, sotto i 25mila euro, che giocheranno un ruolo fondamentale nella vendita.
Da Transport & Environment il direttore Andrea Braschi ha dichiarato che «il 2025 sarà un anno importante per gli europei che desiderano acquistare un’auto elettrica. Le BEV dovrebbero arrivare a rappresentare quasi un quarto delle auto nuove vendute nei mercati dell’Unione, grazie alla commercializzazione di una gamma di nuovi modelli più economici. Per contro, la nostra analisi mostra come l’automotive europeo, per centrare i suoi obiettivi climatici, tenda ancora a puntare sull’auto ibrida, ovvero su una tecnologia ben più emissiva dell’elettrico e con poche prospettive di miglioramento. È una strategia poco lungimirante per il clima e per la competizione con l’industria cinese»
Contributo del mercato ibrido
A giocare un ruolo rilevante, infatti, sono proprio le auto ibride, mercato importante per alcune case automobilistiche come Volkswagen o Stellantis che dovrebbero raggiungere, in termini di riduzioni di CO2 rispettivamente il 30% e il 33%. Non solo, altri brand come Mercedes-Benz e Renault dovrebbero raggiungere il 17% e il 15% di riduzione delle emissioni. Mentre parlando dei modelli elettrici plug-in Bmw dovrebbe ottenere il 18% della riduzioni delle emissioni necessaria al raggiungimento dell’obiettivo Ue 2025.